从新能源乘用车的wu1q贴额度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体XkBX在以下几个方面：KxQY一，原续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航里NK4Y对应补贴额度的划Jc3n标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更WJIC细致一方面有利于5W0a业根据自身技术条cHKf稳步提升新能源汽YMqV性能，一方面使得Vk45贴更加公平；第三tz1p续航里程越低的区ruJT补贴下降额度越大wqu9在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进ZDbl业淘汰低续航里程E5Xk车型，发展高续航cKSW程车型，尤其是续dAiS里程大于400km的车型补贴提升额oXfq较大；第四，对于xLBV电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

分析师指出，避险情绪和通胀07o9忧正为金价提供利好的支撑9eGm